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中外学者聚首英国研讨海上丝绸之路对欧亚的挑战与机遇
信息来源:坡洪四号网     阅读次数:3006    发布时间:2019-10-08 13:43:48

吴士存说:“推动海上丝绸之路的建设对欧洲国家的机遇在哪?中国作为倡导国家面临的挑战有哪些?不能说没有挑战,会有很多挑战,包括航行安全问题、海上争议问题、沿线国家的安全问题等,这都是未来推进海上丝绸之路必须要面对,也必须要化解的。”

国际在线报道(中国国际广播电台记者敖丹娜):当地时间5月4日至5日,英国中央兰开夏大学和中国南海研究院联合主办的“海上丝绸之路:欧亚的挑战与机遇”国际研讨会在英国普雷斯顿市举行。与会专家学者围绕“海上互联互通”、“海上通道安全”、“海洋环境保护”等议题进行深入交流。

在中国,颇有声势的亿唐公司也遭遇滑铁卢。1999年,第一次互联网泡沫破灭前夕,获得哈佛商学院MBA的唐海松联合几个同学创办了亿唐公司,宣称不仅仅是互联网门户,也是一个“生活时尚集团”,希望通过网络、零售、无线服务来引进国际的生活时尚产品,服务18-35岁的中国“明黄一代”年轻人。

(作者单位:国防大学政治学院)

中国南海研究院院长吴士存表示,根据2015年国家颁布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋,延伸至欧洲;从中国沿海港口过南海到南太平洋。同丝绸之路经济带相比,海上丝绸之路的建设滞后了一些,主要原因还是南海争议影响了南海周边国家与中国的政治互信。他希望通过举办这次国际研讨会,发挥英国作为海洋大国和世界重要经济体的示范和引领作用,加快推动海上丝绸之路建设。

具体谈到航行安全问题时,吴士存强调,海上丝绸之路的建设要克服非传统安全领域对航行安全的挑战。他说:“中国商品要经印度洋、到地中海再进入欧洲,或者经印度洋、绕过好望角、进入大西洋,这都要确保航行安全,比如要考虑索马里海盗的影响。非传统安全领域影响航行安全,如何打消航行安全的疑虑、消除影响航行安全的因素,有助于顺利推进海上丝绸之路的建设。”

“锁边”治理,是在库布其沙漠南北缘建设锁边林带,阻止沙漠扩展。从上世纪70、80年代开始,依托“三北”防护林、天然林保护、退耕还林、碳汇造林、城市核心区百万亩防护林生态圈、重点区域绿化、村村绿化等国家和地方林业重点工程建设,采取人工、飞播、封沙育林、工程固沙等措施,在库布其沙漠边缘地带营建起了长200多公里,南北宽3-5公里的乔、灌、草与带、网、片相结合的绿色防风固沙体系,阻止沙漠扩展蔓延。

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研讨会上,来自英国、丹麦、德国、比利时、意大利等欧洲国家的学者也围绕海上航行权力、海洋环境保护等问题分享了研究成果。

来自葡萄牙的学者瓦斯科·温伯格在研讨会上分享了他有关“海上丝绸之路对地区合作影响”的研究成果。他说,目前欧洲很多海洋及法律方面的学者对“海上丝绸之路”的研究兴趣很浓,海洋合作对于地区的稳定和繁荣将发挥重要作用。他说:“中国倡导的海上丝绸之路不仅是针对周边地区,而是将推动全球范围内的人员交流、经济繁荣、社会稳定和发展,这不仅是在中国及周边地区层面上,而是全球层面上。这也是包括我在内的很多欧洲学者对海上丝绸之路这个话题非常感兴趣,并进行研究的原因所在。”

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